Las preguntas que todos nos hacemos al pensar en la instalación de un cargador eléctrico doméstico

"¿Qué tengo que hacer para instalar un punto de recargar o cargador eléctrico en mi garaje?" Resolvemos las dudas habituales que seguramente te surjan. Y es lógico porque esta tecnología es relativamente nueva en nuestras vidas. Cada vez más usuarios se lanzan a comprar un coche eléctrico, y con él se necesita instalar un cargador eléctrico en el garaje de la casa para el autoabastecimiento del vehículo.

Si hablamos de datos, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) pidió durante la Segunda Conferencia Mundial del Transporte Sostenible que los países dejaran de fabricar coches de combustión en 2035. El objetivo es reducir la emisión de CO₂, uno de los principales gases de efecto invernadero y el mayor responsable del calentamiento global. ¿Te apuntas a conservar el planeta?

las 8 Dudas más habituales al pensar en la instalación de un cargador de coche eléctrico

Hemos consultado con dos expertos en este tipo de instalaciones integrales domésticas para que nos resuelvan esas preguntas recurrentes. ¡Toda una lección sobre cargadores de coches!

1. ¿Qué permisos se necesitan? ¿HAY que avisar a la comunidad de vecinos?

¿Sabías que España goza de una de las normativas que más apoya la instalación de cargadores en garajes privados? Tal y como indica Javier Martínez, Director de Movilidad Sostenible de la energética EDP, "gracias a esta normativa cualquier persona que tenga una plaza de garaje en el mismo lugar donde reside puede poner un punto de recarga, canalizando el cableado hasta su punto de suministro". Así de sencillo porque "para hacer esta instalación no es necesario el permiso de la comunidad de propietarios. Sí es conveniente informar del proyecto al presidente o administrador de la comunidad de propietarios aunque no depende la instalación de la aprobación de los vecinos", suman desde Teknity Corporate, empresa tecnológica especializada en la instalación de soluciones de carga Wallbox.

Un vehículo eléctrico que haga 15.000 km/AÑO tendrá un gasto mensual en electricidad de 26 €/mes, frente a los más de 120 € DE un coche de combustión

2. ¿Cuánto tiempo lleva la instalación?

Ambos expertos consultados aseguran que la instalación en sí es sencilla. "Se trata, por lo general" de llevar el cableado desde la plaza de aparcamiento al cuarto de contadores", explican desde EDP. Una vez que se toma la decisión, un instalador realiza una visita previa para tomar medidas. La siguiente visita es para ejecutar la intervención y puede llevar desde un par de horas a algo más en función del recorrido del cable y condiciones concretas del garaje.

3. ¿En qué consisten exactamente los trabajos de instalación?

Desde Teknity Corporate, uno de los técnicos instaladores explica que el cable se lleva desde el punto de suministro hasta la plaza de garaje. Una vez realizado este paso se conecta el cargador (que se instala en la pared más apropiada para acceder cómodamente desde el coche). Javier Martínez, Director de Movilidad Sostenible de EDP, añade que "los cargadores ofrecen al coche la máxima potencia que la casa no demanda, es decir, lo que llamamos balanceo de carga. De esta manera el cliente no tiene que aumentar la potencia contratada en su hogar y con ello no incurre en un mayor coste fijo en su factura".

4. ¿Qué precio tiene instalar un cargador para coche eléctrico?

El precio medio que incluye el equipo de recarga, la instalación y su legalización se sitúa en los 1.700 €. Este precio depende sobre todo de la distancia entre el coche y el cuarto de contadores (a mayor distancia más cableado). Si quieres hacerte una idea, en la página web de EDP dispones de un simulador que te permite calcular el precio.

5. La luz que consume la carga del coche, ¿a quién se factura?

Puede que te preguntas si ese consumo de luz se refleja en tu factura o en la de la comunidad de propietarios. La respuesta es clara: la luz se repercute en tu factura. Para ello se hace la instalación, conectando el cargador a tu punto de suministro. El Director de Movilidad Sostenible de EDP señala que "la energía que consume el coche estará incluida en el suministro de la vivienda. La ventaja es que el coche normalmente tiene su momento óptimo de recarga por la noche (cuando está parado más horas) y coincide con el tramo más económico".

6. ¿Es rentable instalar un cargador eléctrico?

Esta pregunta surge a raíz de los precios tan elevados que alcanza la luz en nuestro país. Pero los expertos coinciden en que sí es rentable. Un coche eléctrico que se carga en casa siempre será más económico que un vehículo que se mueve con gasolina o gasoil. El coste del cargador es además un coste que se amortizará en años y que, por su simplicidad, durará más que la vida del propio automóvil. "La mejor manera de optimizar el coste es hacer coincidir las horas de recarga con los tramos en los que la electricidad es más barata, durante la noche", recuerdan desde EDP como consejo para la economía familiar.

7. ¿Existen ayudas para la instalación de un cargador eléctrico? ¿De qué importe?

En España contamos con el plan MOVES que permite acceder a una ayuda para la instalación de un punto de recarga. En este momento, "la ayuda es del 70% del coste en el cargador y la instalación, siendo hasta el 80% si el lugar de instalación es un municipio de menos de cinco mil habitantes", señala desde EDP Javier Martínez.

8. ¿Los cargadores eléctricos funcionan solo in situ o llevan asociada alguna app para manejar o controlar la carga del vehículo desde casa?

Existen ambas posibilidades. "Cuando te acostumbras a cargar el coche, se convierte en un acto mecánico que se realiza sin esfuerzo al llegar a casa y aparcar. Al final, hay que apostar por la solución más sencilla y cómoda para cada cliente", aconsejan desde Teknity Corporate.

Las características más comunes para los cargadores incluyen pantalla LED, control de acceso con un lector de tarjetas y conectividad Internet por Wifi. Hay cargadores dobles que permiten cargar dos vehículos al mismo tiempo. El precio del cargador también viene determinado por su potencia nominal de carga (3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW y 22 kW). Cuanto mayor sea la potencia del punto de recarga, más rápida será la recarga (siempre en función de las características del propio coche).

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